565米！世界第一高橋建成通車
日期:2017-01-07 點(diǎn)擊:1383 |
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打印 關(guān)閉 12月29日8時(shí)58分，隨著一輛輛汽車駛上橋面，由中交二航局承建的全球最高橋北盤江第一橋正式通車，標(biāo)志著杭瑞高速貴州段將全面建成通車。至此，云貴兩省又增加一條高速通道，從云南宣威到貴州六盤水車程由過去4小時(shí)縮短至1小時(shí)。
北盤江第一橋是杭瑞高速畢節(jié)至都格段控制性工程，連接云南宣威和貴州六盤水，由云貴兩省合作共建，中交二航局承建。大橋全長(zhǎng)1341.4米，橋面至谷底高差達(dá)565米，差不多相當(dāng)于200層樓高，成功接過湖北四渡河特大橋的“接力棒”，成為目前“世界第一高橋”。著名的埃菲爾鐵塔，剛剛超過它的一半。目前世界最高的五座橋，全部都在中國(guó)。
大橋兩岸主橋墩高度分別為269米和246.5米，主橋?yàn)殇撹炝盒崩瓨颍?20米的主跨，在同類型橋梁中位居世界第二。整座大橋使用了上萬個(gè)鋼構(gòu)件，85萬套高強(qiáng)螺栓，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對(duì)拉索牽引，高懸于峽谷之上。
筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，北盤江第一橋橫跨高山峽谷，處于北盤江上游，屬于喀斯特地貌區(qū)域，溝谷縱橫，植被完好，風(fēng)光秀麗。站在高處眺望，云霧繚繞中的它宛如一條長(zhǎng)虹劃過天際。
據(jù)中交二航局畢都高速北盤江第一橋項(xiàng)目部總工程師王超介紹，大橋自2012年開工以來，橋面與谷底的巨大高差給施工帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，“傳統(tǒng)施工工藝不適用于該橋?！?br />
王超說，“我們通過技術(shù)創(chuàng)新，首創(chuàng)模塊化鋼桁梁自動(dòng)頂推系統(tǒng)，破解了深山峽谷地區(qū)作業(yè)場(chǎng)地受限的難題，世界首創(chuàng)步履式頂推鋼桁梁施工，并榮獲中國(guó)專利獎(jiǎng)金獎(jiǎng)?！?br />
歷經(jīng)四年多的艱苦奮戰(zhàn)，大橋建設(shè)者還攻克五大技術(shù)難題，采用四項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，并首次采取了“智能”混凝土，云計(jì)算等高科技。
在北盤江上，二航人先后完成了水盤高速北盤江大橋、三路一橋都格大橋和此次通車的北盤江第一橋三座大橋建設(shè)。其中，水盤高速北盤江大橋主跨290米，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)斜腿連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，剛剛獲評(píng)“魯班獎(jiǎng)”，“詹天佑獎(jiǎng)”申報(bào)正在公示中。
